蔚小理，这在个字放在造车新势力中开云kaiyun，足够是大名鼎鼎的。

因为它们即是造车新势力的三大代表企业，这三家企业起步早，标的也相配有代表性，且在前期，也融会最佳，同期在好意思国、香港皆上市生效。

往常，这三大企业的名次是，排最前边，理念念排在临了头，但全体其实差不太多。

不外，其后理念念鼎力发展增程式，为眷属用户造车，一下子就火爆了，一度成为了新势力的第别称。

况兼由于理念念的车售价未低廉，是以理念念是最初结束盈利的。而蔚来、小鹏反而融会越来越不好，用的话来说，即是蔚来、小鹏皆是将近进ICU的了。

不信群众看一看2024年的数据，理念念一个月4、5万台销量，而蔚来、小鹏皆是1万、2万傍边，独一理念念的一半。理念念也曾盈利了，小鹏，蔚来还在失掉。

而从市值来看，其时理念念比蔚来+小鹏之和还要多的多。是以在2024年的技巧，群众皆说蔚小理三伯仲，也曾差距太大，坐不到一张桌子上去了。

不曾念念，咫尺国内的市集竞争太热烈，到了2025年底，这三伯仲，又坐回一张桌子了。

为何这样说呢，一是看销量，咱们看10月份最新的销量，这三伯仲中，小鹏排在最前边了，达到了4.16万辆，而蔚来有了3.5万辆，理念念是3.4万辆，三者似乎又回到了吞并谈跑线了。

从市值来看，理念念咫尺是214亿好意思元，小鹏是260亿好意思元，蔚来是145亿好意思元，咫尺是小鹏排在第别称，理念念降至第二名了。

是以说，不论是从销量，市值等等来看，蔚小理这三伯仲，似乎又莫得太多的差距了，群众又从头坐到一个桌子上。

况兼，咫尺这三伯仲，皆从各个层面，靠近着边远的挑战。

理念念的挑战是从增程到纯电的挑战，往常靠增程发的家，如今切换成纯电时，细目会有一些挑战。蔚来则是盈利的挑战，毕竟之前参加太大，换电太烧钱，如今亦然压力很大。

小鹏呢，不异靠近着挑战，不论是从车型，如故科技属性方面。

是以说，车圈确切莫得信得过的稳坐垂钓台，随时随地皆是挑战，一个搞不好，就有危急，就有可能被其它车企挤下来。